不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫，或移除舊板后加鋪新面層等，但這些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或無法底解決反射裂縫的問題，或施工周期長、施工成本高，以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運,對周叫環(huán)不造成破壞。而破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層，可以底消除反射裂縫。對環(huán)境、道路耐久性、行車shu適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)是當前該類路面改造中應(yīng)用前景的一種方法。

共振破碎機工作頻率為40-60Hz，工作振幅為10-20mm，大破碎厚度為單層水泥板全深度（目前已實踐過的大深度為40cm）。共振破碎機利用振動體帶動工作錘頭振動，錘頭與路面接觸，通過調(diào)節(jié)錘頭的振動頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，使混凝土內(nèi)部顆粒間的內(nèi)有摩擦阻力迅速減小而崩潰，即可將水泥混凝土面板擊碎。相較于美制梁式共振破碎機，GP60可做到全斷面破碎，可破碎到道路邊沿，不留邊角，不需要其他的輔助設(shè)備協(xié)助破碎。

1、靈活移動，自由轉(zhuǎn)場無壓力：一體化的機組設(shè)計，直接開走就能工作，無需繁瑣的現(xiàn)場基礎(chǔ)鋼架安裝布置，省錢省工，隨時轉(zhuǎn)場更靈活；且設(shè)備體型小、減少占地，狹小工況條件也能輕松應(yīng)對，履帶行走，不會損傷地面。2、精良結(jié)構(gòu)，智能操作：內(nèi)部結(jié)構(gòu)精良，全剛性船型履帶底盤設(shè)計，強度高、更耐用，適應(yīng)于山地、濕地環(huán)境；另外，智能化的操作系統(tǒng)，計算機遙控遠程操作設(shè)備，控制更，現(xiàn)場作業(yè)更安全、穩(wěn)定，且達到低污染作業(yè)模式。3、低溫環(huán)境，效能高運行：油電混合功能，更節(jié)能省油。品牌柴油機選用，為設(shè)備提供穩(wěn)定、靠譜、經(jīng)濟、干凈的動力源，且自身運行噪音低；同時給發(fā)電機加裝了低溫防御裝置，即使突遇斷電、停電的低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定運行。